产地进口
特性耐高温 抗冲击 高流动
耐温长期耐高温
流动性高流动
冲击高抗冲击
出厂证明COA
售后七天无理由退换
税票13%
形状颗粒
优点回弹性和抗张力高
TPV 8281-55MED 玻璃纤维增强、EVA VA400
、PA66 2315GF
、PA6 BG-35S
、TPU 121
、TPE TC5GPZ-S340
、PPE X1104
、TPE U83
、POM N127LD
、PA66 A216
、PC ET3127
、TPU 752EU
、PP P0060GN
、LCP L130
、PP PP-186
TPV 8281-55MED 玻璃纤维增强、PC/ABS CX5430、P 1100-211XG、PP PM383 、EVA EF528、PMMA U400B、TPE G7670-9、EVA 220W、PA612 CF6 S NATUR、PC D-96717LEX、PP P30B11、TPV 8211-55M300、P TZ6280、TPU 498 、TPE SF755A
TPV 8281-55MED 玻璃纤维增强、PC 2061-10、PC/ABS 7770、POM L0-21、TPU 5701、TPE TC8FLZ、PC LD7650I、IXEF 1032-0008、PC/ABS GN5007FL、PPS Z-230、PA66 RFL26S、PC DP1-1884、EVA AD0433EH2、PC GSN-2020KR 、P T835FRUV
Makrolon2458PCBayerMaterialScienceAG
PEEK主要特性peek特性：1：•耐腐蚀、抗老化2：抗溶解性；3：高温高频高压电性能条件4：韧性和刚性兼备；5尺寸要求精密条件6：耐辐照耐磨、耐腐蚀条件7：耐水解，高温高压下仍可保持优异特性；8:轻量取代金属作光纤元件9:耐磨损、电绝缘性能；10:机械强度要求高部件11:低烟尘和毒气排放性。主要应用PEEK的主要应用领域领域有，汽车等（包括）运输业市场约占PEEK树脂消费量的50%，半导体制造设备占20%，压缩机阀片等一般机械零部件制品占20%，和分析仪器等其他市场占10%。
LDPE汽车用聚塑料占汽车塑料总用量的5-6%，次于聚氯、ABS，聚、聚酯，居五位。聚主要用于制造空气导管、各种储罐。近几年聚在汽车上用量基本未增加，但是，轻量化的浪潮却促进了箱塑料化，高分子量高密度聚（HMWH-DPE）则为主要材料。欧洲已将塑料油箱正式用于汽车。联邦德国较早地实现了塑料油箱工业化。日本的研究开发工作进展较快，但汽车行业对其工业化取慎重态度，特别注意观望美国的动向。汽车工业所用聚基本属于中低压聚。[1]
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